Brennstoffzellen und Wasserstoff: Innovative Lösungen zum Einsatz in vier europäischen Regionen

Ein umweltpolitisch bedeutendes Projekt der Europäischen Union (EU) nimmt mit Bottrop als Teil der Emscher-Lippe-Region endlich Fahrt auf: Die beteiligten politischen Regionalvertreter aus Deutschland, Frankreich, Italien und Spanien haben am 20. September 2007 im Schloss Herten eine Erklärung unterzeichnet, in der sie eine enge Zusammenarbeit beim Einsatz und der zielgerichteten Weiterentwicklung der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie für Fahrzeuge vereinbart haben. "Bis zum Jahr 2011 sollen umweltfreundliche Klein- und Leichtfahrtzeuge zur Marktreife entwickelt und unter realen Bedingungen eingesetzt werden. Angetrieben werden die Fahrzeuge durch wasserstoffgespeiste Brennstoffzellen", erläutert Ulrich Schnirch, umwelt- und verkehrspolitischer Sprecher der Bottroper Ratsfraktion BÜNDNIS 90 / DIE GRÜNEN. Das Ziel des Projektes: Die Fahrzeuge sollen von den NutzerInnen im täglichen Gebrauch "vor Ort" getestet werden.

"Hertener Erklärung": Abwesenheit von OB Peter Noetzel

"Dies ist ein Meilenstein für die Emscher-Lippe-Region. Wir positionieren uns auch international auf einem der zentralen Zukunftsfelder für umweltfreundliche Energien", so Landrat Jochen Welt für den Kreis Recklinghausen. Zur Emscher-Lippe-Region gehören neben dem Kreis auch die Städte Gelsenkirchen und Bottrop. Leider ließ sich Bottrops Oberbürgermeister Peter Noetzel (SPD) in Herten, wie bereits mehrfach in der Vergangenheit, erneut von einem städtischen Mitarbeiter vertreten. Partner innerhalb der EU sind die Regionen Rhônes-Alpes (Frankreich), Emilia Romagna (Italien) und Castilla y Léon (Spanien). "HyChain-Minitrans" ist eines der Leitprojekte der EU und der EnergieAgentur.NRW im Bereich Brennstoffzelle und Wasserstoff. "Die Entwicklung und Verbreitung neuer Energietechniken ist eine globale Herausforderung. Daher ist eine intensive Zusammenarbeit auf europäischer Ebene besonders notwendig", erläutert Dr. Volkhard Riechmann, Abteilungsleiter Energie im Ministerium für Wirtschaft, Mittelstand und Energie NRW.

EU-Demonstrationsprojekt mit 158 Fahrzeugen

Neben den vier EU-Regionen sind 25 Unternehmen und Institutionen an "HyChain-Minitrans" beteiligt. Leiter des Projektes ist Philippe Paulmier von Air Liquide Frankreich: "Das Projekt ist der Motor zur Etablierung von alternativen Kraftstoffen und zur Markteinführung der Brennstoffzellentechnologie. Der Einsatz dieser sauberen, leisen und innovativen Energie kann europaweit zu einer deutlichen Reduzierung der durch den Verkehr hervorgerufenen Luftverschmutzung beitragen." Das Projekt "HyChain-Minitrans" umfasst eine Flotte von 158 Fahrzeugen: 44 Kleintransporter, 40 dreirädrige Lasten-Fahrräder, 34 Rollstühle, 30 Motorroller und zehn Shuttlebusse. "Die hohe Anzahl der Fahrzeuge, die in den vier EU-Regionen vermarktet werden, soll einen erfolgreichen industriellen Produktionseinstieg ermöglichen", sieht Ulrich Schnirch von der GRÜNEN-Ratsfraktion auch Chancen für die zukünftige Bottroper Wirtschaftsentwicklung. Die Fahrzeuge werden - in der Testphase - durch austauschbare Wasserstoffkartuschen betankt. Mit einer einfachen "Clip-on"-Technik können sie unkompliziert und sicher bedient werden. Die Verteilung von mehr als 2.000 dieser Kartuschen wird durch die in den EU-Regionen bereits vorhandene Infrastruktur unterstützt.

Partner der EU-Regionen bei "HyChain-Minitrans"

In dem am 20. September 2007 in Herten unterzeichneten "Memorandum of Understanding" vereinbarten die vier EU-Regionen, dass sie über "HyChain-Minitrans" hinaus gemeinsame Projekte beim Einsatz des umweltfreundlichen Wasserstoffes entwickeln und fördern möchten. Dies kann beispielsweise den Einsatz größerer Fahrzeuge oder innovative Lösungen für den Einsatz im Gebäudebereich betreffen. In Nordrhein-Westfalen und insbesondere der Emscher-Lippe-Region beteiligen sich folgende Partner an "HyChain-Minitrans":

- Air Liquide Deutschland GmbH: Aufbau und Betrieb einer 700bar-Wasserstoffabfüllung für Hochdruckkartuschen für den mobilen Brennstoffeinsatz im Chemiepark Marl (HyLog),

- Hydrogenics GmbH: Entwicklung eines Midibusses mit Brennstoffzellen-Hybridantrieb in Gladbeck,

- Masterflex Brennstoffzellen GmbH: Entwicklung eines Cargobikes mit Brennstoffzellenantrieb in Herten (Lastenfahrrad, vgl. Foto),

- WiN Emscher-Lippe GmbH: Servicecenter (HyServ) für Fahrzeuge und Anwender, Anbieter von Schulungs- sowie Qualifizierungsmaßnahmen und Sitz der Projektsteuerung in Herten,

- Wuppertal Institut für Klima, Umwelt und Energie: Wissenschaftliche Begleitung.

Das auf fünf Jahre angelegte Projekt ist am 15. Januar 2006 gestartet worden. Das Gesamtbudget beträgt rund 38 Mio. Euro. Die EU unterstützt "HyChain-Minitrans" mit 17 Mio. Euro. Die übrigen 21 Mio. Euro steuern die beteiligten Unternehmen und Institutionen bei. Der Anteil der NRW-Partner am Etat liegt bei 8,4 Mio. Euro, davon sind vier Millionen Euro Förderung. (US, September 2007 - Aktualisierung Oktober 2007)

- GRÜNER Antrag "Wasserstoff-Leitprojekt HyChain-Minitrans" -
- WAZ-Bericht "Bottrop als Standort der Wasserstoff-Technologie" vom 22. Februar 2008 -

- WAZ-Bericht "Vestische Brennstoffzellenhybridbusse: Der Traum vom emissionsfreien Nahverkehr" vom 30. Oktober 2008 -

- Brennstoffzellenzug "Hydrogen Train": Eisenbahn mit Wasserstoffantrieb -

 Europaweites Brennstoffzellenprojekt ´HyChain-Minitrans´: Kooperation bei umweltfreundlichen Fahrzeugen" (TV-Bericht Oktober 2007 - Masterflex-Brennstoffzellentechnologie aus Herten) -
 Anschaffung eines Cargobikes: Stadt Bottrop unterstützt europaweites Brennstoffzellenprojekt ´HyChain-Minitrans´ mit klimafreundlichem Lastenrad für den örtlichen Verwaltungseinsatz (Masterflex-Brennstoffzellentechnologie aus Herten) -

Die im Kreis Recklinghausen gelegene Stadt Herten, ein Kooperationspartner der Stadt Bottrop, will sich in der örtlichen Wirtschaftsförderung verstärkt auf Wasserstoff als den Energieträger  der Zukunft konzentrieren. Dazu wurde im Juni 2007 ein runder Tisch mit Vertretern aus Wirtschaft, Politik und Verwaltung ins Leben gerufen. Die TeilnehmerInnen vereinbarten die Gründung eines Kompetenz-Zentrums für den Bereich Wasserstoff auf dem Gelände der ehemaligen Hertener Zeche Ewald.

Hertens Bürgermeister vergleicht die Entwicklung beim Wasserstoff gerne mit der Entwicklung des Automotors. Der sei zufällig in Stuttgart erfunden worden, drumherum habe sich dann ein ganzer Wirtschaftszweig gebildet. Erste Unternehmen haben in Herten bereits zum Thema Brennstoffzelle und Wasserstoff Fuß gefasst. Sie sollen beste Entwicklungschancen bekommen. Dazu dient der nun gegründete runde Tisch. Erstes großes Ziel wird die Gründung eines Zentrums für Wasserstoff auf dem Gelände des ehemaligen Bergwerkes Ewald 1/2/7 unter der Bezeichnung "H2Herten" sein. Bereits im Laufe des Jahres 2008 sollen dort jene Unternehmen in Herten ein gemeinsames Dach bekommen, die auf Wasserstoff als Zukunftsenergie setzen. (US, Juni 2007 - Aktualisierung September 2007)

- Wasserstoffbetriebene Räder der Deutschen Telekom: "Klimafreundliche Cargobikes für die Berliner Innenstadt" (Masterflex-Brennstoffzellentechnologie aus Herten) -

- NRW-Kompetenz-Netzwerk "Brennstoffzellen beleuchten Stand der EnergieAgentur.NRW" -

Bau- und Verkehrsausschuss am 18.10.2007 

(Antrag vom 04.10.2007)

TOP EU-Wasserstoff-Leitprojekt "HyChain-Minitrans"

Antrag der Ratsfraktion BÜNDNIS 90 / DIE GRÜNEN auf Aufnahme des Tagesordnungspunktes EU-Wasserstoff-Leitprojekt "HyChain-Minitrans" in die Tagesordnung der Sitzung des Bau- und Verkehrsausschusses am 18.10.2007 und GRÜNER Antrag auf einen schriftlichen Sachstandsbericht, in dem unter anderem folgende Fragestellungen beantwortet werden:

1. Welche umweltfreundlichen Klein- bzw. Leichtfahrzeuge werden durch die Stadt Bottrop konkret im Rahmen des EU-Leitprojekts "HyChain-Minitrans" im Hinblick auf den Einsatz und die Weiterentwicklung der Wasserstoff-Technologie in den Jahren 2008 - 2010 angeschafft (Midi-Bus, Kleintransporter, Lastenrad, Rollstuhl etc.)?

In welchen Bereichen des "Konzerns" Stadt Bottrop sollen die Fahrzeuge ab dem Jahr 2008 voraussichtlich zum Einsatz kommen?

2. In welchem Umfang ist die Finanzierung der Kaufkosten bzw. Leasingkosten für die einzelnen (Stadt-)Fahrzeuge des EU-Leitprojekts "HyChain-Minitrans" bereits bei den zuständigen Fachbereichen bzw. Fachämtern der Stadt Bottrop im Haushalt 2008 ff. vorgesehen?

Wie hoch ist der insgesamt in Aussicht gestellte Eigenanteil der Stadt Bottrop bei dem wegweisenden Projekt "HyChain-Minitrans"?

Welche jährlichen Refinanzierungserlöse werden aus der Werbemöglichkeit auf den (Stadt-)Fahrzeugen von den städtischen Fachbereichen bzw. Fachämtern im Rahmen des Projekts "HyChain-Minitrans" für möglich gehalten?

3. Wird sich die Vestische Straßenbahnen GmbH ebenfalls an dem Projekt "HyChain-Minitrans" mit dem Erwerb und dem Betrieb von Bussen beteiligen (gemeinsame Initiative in der Emscher-Lippe-Region durch die Städte Herten, Marl und Bottrop)?

Werden sich voraussichtlich auch Unternehmen aus dem Gewerbegebiet "Kruppwald / An der Knippenburg" (entsprechend den Überlegungen im Rahmen des NRW-Modellprojektes "Nachhaltige Gewerbeflächenentwicklung" zur Umstellung auf alternative Kraftstoffe), andere Interessenten aus der Region und die Emschergenossenschaft an dem Projekt "HyChain-Minitrans" per Kauf oder Leasing am Test und der Vermarktung der Fahrzeugflotte im Emscher-Lippe-Raum beteiligen?

4. Welche weiteren Projekte sollen, über die Erklärung zur weiteren Zusammenarbeit im Rahmen des EU-Projekts "HyChain-Minitrans" hinaus, aufgrund des beim ersten Treffen des Steering Committees in der Emscher-Lippe-Region im Schloss Herten am 20.09.2007 unterzeichneten "Memorandums of Understanding" bezüglich des Einsatzes der umweltfreundlichen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie zusätzlich entwickelt und gefördert werden?

Begründung:

Im Bau- und Verkehrsausschuss ist das Zukunftsprojekt "HyChain-Minitrans" am 25.01.2007 beraten und das Projekt - unter anderem von der Ratsfraktion BÜNDNIS 90 / DIE GRÜNEN - ausdrücklich befürwortet worden. Am 20.09.2007 hat die Stadt Bottrop im Schloss Herten, nach verschiedenen Berichten, offenbar gemeinsam mit anderen Städten der Emscher-Lippe-Region und drei Partnerregionen in Frankreich, Spanien und Italien eine offizielle Erklärung zur weiteren Zusammenarbeit bei dem zukunftsweisenden Projekt der Europäischen Union (EU) zum Einsatz und insbesondere der Weiterentwicklung der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie in umweltfreundlichen Fahrzeugen bis zum Ende des Jahres 2010 unterzeichnet.

Nach dem in einer ersten Phase (2006 – 2007) die Entwicklung von Brennstoffzellen-Fahrzeugen und der benötigten Wasserstoff-Infrastruktur im Mittelpunkt stand, sollen 158 umweltfreundliche Klein- und Leichtfahrzeuge (44 Kleintransporter, 40 dreirädrige Lastenfahrräder, 10 Shuttlebusse, 34 Rollstühle und 30 Motorroller) ab dem Jahr 2008 unter realen Bedingungen "im täglichen Gebrauch" in den vier Regionen Europas eingesetzt und konsequent bis zur Marktreife weiter entwickelt werden. Bereits im November 2005 hatte die Europäische Kommission hierzu das auf maximal 5 Jahre angelegte Leitprojekt "HyChain-Minitrans" mit einem Gesamtbudget von ca. 38 Mio. Euro genehmigt. Für das am 15. Januar 2006 gestartete und von der EU mit Fördermitteln von 17 Mio. Euro unterstützte Projekt werden die Koordinationsaufgaben durch die Hertener WIN Emscher-Lippe GmbH als regionaler Kooperationsstelle der Emscher-Lippe-Region wahrgenommen.

Allgemein wird das EU-Leitprojekt "HyChain-Minitrans" als ein wegweisendes Projekt zur Beantwortung der Frage angesehen, wie in Zukunft das Problem gelöst werden kann, individuell mobil zu bleiben und gleichzeitig die Umwelt möglichst wenig zu belasten. Dabei besteht weitgehend Einigkeit in der Emscher-Lippe-Region, dass Wasserstoff zu den Energieträgern der Zukunft gehört und die Wasserstoff-Technologie zukünftig eine wesentliche Rolle in der Region spielen wird. Hierbei wird in Zukunft angestrebt, den Wasserstoff aus Biomasse bzw. Klärgas zu erzeugen bzw. aus der Speicherung von Energie (zum Beispiel aus Solarzellen) zu gewinnen.

Am Standort Marl verfügt die Emscher-Lippe-Region aktuell zudem über einen der größten Wasserstoffproduzenten in Europa. Am Standort Herten entsteht darüber hinaus in Kürze, auf der Fläche des ehemaligen Bergwerks Ewald, ein Wasserstoff-Kompetenzzentrum. Darüber hinaus haben sich in Herten bereits mehrere Unternehmen im Umfeld Wasserstoff / Brennstoffzelle angesiedelt, die zukünftig im Anwenderzentrum ("H₂Herten"), ebenfalls auf dem Gelände des ehemaligen Bergwerks Ewald, untergebracht werden sollen.

Unabhängig davon soll beim Projekt "HyChain-Minitrans" zukünftig das Servicecenter "HyServ" die gesamte Dienstleistungspalette in Herten mit Betreuung der Fahrzeuge (einschließlich deren Anwender), Durchführung von Schulungs- und Qualifizierungsmaßnahmen sowie Projektsteuerung abdecken. Im Chemiepark Marl soll durch die Logistikzentrale "HyLog" die Versorgung der Regionen mit austauschbaren Wasserstoffkartuschen gewährleistet werden, mit denen die Fahrzeuge "betankt" werden.

Nach früheren Angaben der Stadtverwaltung hat Bottrop im Vorfeld des Projektes "HyChain-Minitrans" das grundsätzliche Interesse bekundet, entsprechende Brennstoffzellen-Fahrzeuge (Lastenräder, Kleintransporter etc.) im Stadtgebiet einzusetzen. Hierzu sollte ursprünglich die Fahrzeug-Akquise potentieller Anwender bereits ab Ende 2006 durch die WIN Emscher-Lippe GmbH erfolgen.

Während Landrat Jochen Welt bei der Zusammenkunft am 20.09.2007 im Schloss Herten den Eigenanteil am Projekt "HyChain-Minitrans" für den Kreis Recklinghausen und die Städte Marl und Herten mit insgesamt 690.000 Euro bezifferte und dies, neben weiteren klaren persönlichen Bekenntnissen zur Wasserstoff-Technologie, als "gut angelegtes Geld" bezeichnete, ist der Eigenanteil der Stadt Bottrop hier nicht bekannt. Auch wurde von der Bottroper Stadtverwaltung keine Mitteilung mit näheren Informationen zu der Veranstaltung oder den weiteren Absichten der Stadt veröffentlicht.

Angesichts der sich mit dem Wasserstoff-Projekt aktuell bietenden Chancen für die Zukunft Bottrops ist eine (kurzfristige) Beratung der weiteren Schritte und des Vorgehens der Stadt Bottrop auf der Basis eines vorab zugeleiteten schriftlichen Sachstandsberichts unverzichtbar.

"Das Projekt ist der Motor zur Etablierung von alternativen Kraftstoffen und zur erfolgreichen Markteinführung der Brennstoffzellen-Technologie. Der Einsatz dieser sauberen, leisen und innovativen Energie kann europaweit zu einer deutlichen Reduzierung der durch den Verkehr hervorgerufenen Luftverschmutzung beitragen." (Projektleiter Philippe Paulmier)